De installatie bestaat uit een scheidingsrelais van Victron, zodat tijdens het rijden eerst de startaccu volledig geladen wordt om daarna de huishoudaccu ‘bij’ te laden. Het relais zorgt ervoor dat de accu niet kan worden ‘over’laden.

De huishoudaccu is van het LiFePo4 type en heeft een vermogen van 200 Ah. Aangeschaft in 2023. Voorheen was er een AGM-accu van 75 Ah, uit 2021. Deze is ooit overladen en heeft de geest gegeven. De huidige accu kan op 3 manieren stroom krijgen:

a] via de dynamo, en dus via de DC-DC oplader (Renogy), de schaelaar links naast het stuur zet deze aan/uit.

b] via een Victron smartlader als er walstroom aanwezig is (afleesbaar via de app)

c] via het zonnenpaneel (175 Watt) en de Victron MPPT 75/10 (afleesbaar via de app), of via de Linx meter naast de MPPT